然而卡车是中国具有最强竞争优势的细分市场，如果中国自主品牌在卡车研发上发力，则可能迅速突破国际市场，成为第一个赢得全球竞争力的细分市场领域。因为卡车的国际化规模比较小，中国劳动力具有更大发挥空间。

        第三，品牌化仍然是比亚迪难以逾越的关键领域

        目前比亚迪的大跃进，是建立在汽车市场高速增长，而比亚迪销售队伍巨量扩张的基础上的。这个基础，不是一个能够构建品牌忠诚度的基础。无论是经销商还是消费者，都难以看到与体会到比亚迪的品牌影响力。大家还是将其作为一个实现更高标准汽车梦想的阶段性的产品。

        而作为中国第一汽车集团，品牌销售是必须建立的。品牌溢价是必须获得的，现在显然比亚迪还没有考虑这些因素，而整个汽车界，也没有在支持这一战略目标实现的管理思想与内部创新方面真正下功夫，大家都处在攻城略地的快乐之中，还没有思考如何经营品牌。唐太宗的思考，天下可以马上得之，而不能马上治之的古训，汽车界还没有力量来加以实施。

        而高端自主品牌，目前绝对是老品牌的天下，上汽收购的罗孚，如果整合出品牌来，可以一拼，一汽轿车的马自达基础上的突破，仍有空间，而二汽的自主品牌，至少从势头上还是咄咄逼人，而奇瑞仍是自主品牌的新军，发展速度与资源潜力，都已经储备充分，具备爆炸性增长的潜力。

        这些因素，决定了，比亚迪的第一道路，必然充满艰辛。