第五:1961 款捷豹E-TYPE

　　性能:3.8 升直六发动机/265 马力,7.0 秒破百。

　　欧洲试车手Gｏｒdon Wilkins 在1961 年试驾了这款E-Type :“240 公里/ 小时的最高速度一点都不夸张,把引擎转速保持在2000 转/ 分然后打开离合器,就能听到轮胎发出吱吱的摩擦声,而该车加速飞奔的时候就好像是火箭在推动一般。”

　　第六:1966 款福特GT40

　　性能:4.7 升V8 发动机/335 马力,最高速度达264 公里/ 小时。

　　当年,为了获得参加勒芒赛的合法资格,福特不得不制造了50 辆GT40,而真要把该车推向市场时,福特又陷入了困境。GT40 配备了4.7 升的V8 引擎,能在6250 转/ 分时爆发出335 马力的动力,并达到264 公里/ 小时的极速。该车当初的售价是15427 美元,而买主必须到福特位于英国的工厂选择座椅配套方案。

　　第七:1966 款Shelby Cobra 427

　　性能:7.0 升V-8 发动机/425 马力,5.3 秒破百。

　　说实话,Cobra 427 的配置算不上奢华。相反,巨大的顶置式气门福特V8 前置引擎和过气10 年的两座敞篷设计,使得该车怎么看都不像一款超级跑车。但动力是该车的一切,其他的则显得无足轻重了:如果你有足够的钱,而且想要一款开得飞快的车,Cobra 则是最好的选择。

　　第八:1970 款梅赛德斯- 奔驰C111

　　性能:汪克尔转缸式发动机,5.0 秒内破百,最高速度260 公里/ 小时。

　　如同最初版的300 SL,梅赛德斯- 奔驰C111 被设计成鸥翼车门的街道运动跑车。奔驰最初想生产50 辆C111（参加勒芒赛的最低产量）,但最后只生产了6 辆。试驾过该车的赛车手当年曾如此描述:“那种感觉就好像自己被吸入了一个高速移动的真空管里,转弯的过程表明该车有略微的转向不足,但C111 轿跑是在街道上和迈凯轮M8B 相当的车型。”

　　第九:1980 款兰博基尼Countach S

　　性能:4.4 升V-12 发动机/475 马力,6.0 秒破百。

　　该车毫无疑问是1970 和1980 年代青少年们的海报对象。在当时,把Countach S 引进美国等欧洲以外市场是非法的。当时的媒体报道如此描述该车:“V-12 发动机的声浪在后脑处不停盘旋,Countach 出发时就如同一个瓶状火箭,操控有点涡轮增压的感觉,持续不断的推背感仿佛在提示你——请把油门一直踩到底。”

　　第十:1979 款宝马M1

　　性能:3.5 升直六发动机/277 马力,5.5 内破百,最高速度达260 公里/ 小时。

　　因为当年宝马想让旗下的车型参加Group4 赛事,所以才有了这款街道版的宝马M1。这款中置引擎的超级跑车采用意大利制造的底盘和车身,结合宝马自己的发动机、驱动桥、悬挂和内饰。这是宝马当时很杰出的一款作品,并为其后来推出一系列高口碑的M 车型定下了基调。当时很多汽车杂志的评价是:“这款车显然比保时捷Turbo 之类的车型更有男性气概。”