第十一:1987 款法拉利F40

　　性能:2.9 升V-8 发动机/478 马力,3.9 内破百,最高时速324 公里/ 小时。

　　作为1980 年代汽车界的摇滚明星之一,该车也是最后一款跟该品牌创始人恩佐-法拉利的设计有关的车型。在其自己位于意大利的Fiｏｒano 赛道上,法拉利当初选择一部分试车手试驾这款配备双涡轮增压V8 发动机并且引擎中置的超级跑车,据个别参加者回忆:“踩油门时该车简直不是在加速,而是在疯狂推进,在时速达240 公里/ 小时后,速度仍在迅速上升。”

　　第十二:1988 款保时捷959

　　性能:2.9 升直六发动机/450 马力,3.7 秒内破百。

　　如同F40,全轮驱动的保时捷959 也采用了双涡轮增压设计。当时的欧洲媒体如此描述:“第一个涡轮介入工作时非常安静,而且加速也显得急促而灵敏,码数表指针如同军用喷气机一般攀升。然后第二个涡轮突然开始发生作用,让该车如同鱼雷一般在公路上向前推进。”

　　第十三:1993 款布加迪EB110

　　性能:3.5 升V-12 发动机/553 马力,3.4 秒内破百,最高时速达340 公里/ 小时。

　　布加迪在二战后第二次试图重生带来了这款意大利制造的全驱EB110。当时售价48万美元的该车配备了不止一个或两个涡轮增压器,而是四个。当时的媒体如此报道此车:“虽然上路时尾部视野不是很好,但问题是,又有谁会来尝试超过你呢？对于那些担心法拉利F130 和迈凯轮F1 等对手的车主而言,拥有610 马力和350 公里/ 小时极速的更高版本EB110 S 马上就面世了。”

　　第十四:1994 款迈凯轮F1

　　性能:6.0 升V-12引擎/468 马力,3.4 秒内破百,最高时速370 公里/ 小时。

　　秉承轻量化车身和迈凯轮F1 大奖赛的造车理念,设计师Gｏｒdon Murray 把这款采用宝马V12 发动机的街道版F1 想象成最终极的奢华跑车。当时的试车手如此评价该车:“在你读下这句话的时间里,迈凯轮F1 已经从静止加速到了160 公里/ 小时。除非你已经习惯在航空器里被从甲板弹射出去,不然整个体验简直让你目瞪口呆。”该车由于过快,因此在参加勒芒赛时被勒令调低性能,但后来仍然赢得了1995 年的年度大奖赛。该车也被业界评选为各个时代里程碑式的超级跑车。

　　第十五:2008 款法拉利430 Scuderia

　　性能:4.3 升V8 引擎/503 马力,3.1 秒内破百。

　　要比Enzo 更快、配置更好或者更耀眼,必须有独门绝技。但技术总是在不停进步,法拉利更小型、动力更少、价格也更低的430Scuderia 做到了。只要看看该车的数据就知道,它是有史以来最佳的街车之一。而数据没有告诉你的是,在Scuderia 达到峰值转速8500转时,那震透背脊的引擎声浪和闪电般迅速的换挡效率。